三、二手讴歌TL性价比最高
在挑选出目标车型之后，我们的淘车之路就正式开始了。随着二手车行业的发展，现在购买二手车的渠道也非常多，除了传统的二手车市场，还有各大二手车品牌店、C2C电商平台以及汽车品牌4S店的认证二手车。
淘车之路刚开始就遇到了一辆2013年上牌的日产天籁(参数|询价)，里程表属实并且不到4万公里，其车况可以用“嘎巴巨整”来形容，对于一辆二手车来说称得上是极品了。
不过比较遗憾的是，2013款日产天籁搭载的2.5L发动机为四缸发动机，正所谓“没有情怀”，所以这辆极品天籁直接被王老板Pass掉了。
其实从某个角度来看，买二手车和谈恋爱是一样的。谈恋爱要找一个与自己各方面都比较合适的对的人，而买二手车也要买自己最心仪的那辆，如果不是特别喜欢还不如不买，宁缺毋滥。
“好车得遇，”这句话说得没毛病，就在我们正准备寻找其它车源时，一辆二手的讴歌TL吸引了我，3.2L V6自然吸气发动机，而且够低调、有情怀，标价11.5万元，完全满足王老板的购车需求。
从照片看上去，这辆二手讴歌TL给人的感觉就非常“整”，保险杠、翼子板、车门和行李厢盖的接缝都非常均匀，描述也为个人一手车，如果车况属实的话，确实可以好好研究一下。
说起讴歌TL来，其历史可以追溯到20多年前了。第一代讴歌TL于1995年正式发布，TL是Touring Luxury的缩写，从名字我们也可以看出讴歌TL主打豪华车市场的定位。
第一代讴歌TL搭载2.5L 5缸和3.2L V6两款发动机，并且配备了双安全气囊、蓝牙手机系统、自动空调和真皮座椅等。讴歌品牌其实比雷克萨斯和英菲尼迪还要更早进入北美市场，由于讴歌TL丰富的配置及合理的定价，使其在北美推出后取得了非常可观的市场表现。
1999年，第二代讴歌TL正式上市。在北美制造的第二代讴歌TL放弃了2.5L 5缸发动机，仅保留了3.2L V6车型。在后期的车型中，还由全新的5AT变速箱替代了原来的4AT变速箱，性能得到了提升。
我们此次找到的这辆讴歌TL是2003年发布的第三代车型，也是讴歌最早入华的车型。另外第三代讴歌TL不再供应日本市场，主要在北美地区制造和销售。
第三代讴歌TL搭载3.2L VTEC V6发动机，最大输出功率199kW(270Ps)，峰值扭矩323Nm。与之匹配的是5AT或6MT变速箱，手动挡车型还标配了Brembo 4活塞卡钳和运动轮胎等。
不过令我比较担心的是讴歌这个品牌王老板能不能接受，因为说实话由于自身品牌和定价等原因，讴歌从进入中国以来销量就一直不温不火，所以其二手车保值率也比较低。
较低的保值率使其价格也较低，但是当年讴歌TL的新车价格可不比宝马3系(参数|询价)等便宜，配置也非常丰富，还有3.2L V6发动机。所以用现在的行情看来，二手讴歌TL绝对是性价比非常高的一款二手车。
好在王老板对讴歌这个品牌并不排斥，而且他曾在国外生活过一段时间，拥有过一辆第二代讴歌TL，喜欢这种低调有内涵的车型，所以约定好时间、地点，准备带王老板去淘车啦。
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